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最先端のベイトフィネス
軽量ルアーを水面に這うが如く。美品!98アンタレス 深溝スプール。低弾道キャストで魅せる最先端のベイトフィネス。【Y409R0092】シマノ バンタム スコーピオン メタニウムXT 赤メタ 右。ベイトフィネスを牽引するアルデバランBFSが、新設計のマグネットブレーキを搭載して劇的な進化を遂げました。シマノ カルカッタコンクエスト 401F 左 カスタムノブ SHIMANO CALCUTTA CONQUEST ベイトリール 両軸リール 鯛ラバ タイラバ 等に。新たに採用したFTBは、ブレーキユニットの可動ストロークを長く取ることで幅広いブレーキセッティングが可能になったことに加え、磁性リングの配置を見直し、最も弱いブレーキセッティング1におけるマグネットの影響を限りなくゼロに近づけることに成功。SHIMANO 05 カルカッタ 200 中古 機関良好 シマノ バス 日本製。過剰なブレーキを抑制する新たなFTBと低慣性マグナムライトスプールIIIとの相乗効果で、アルデバランの武器である低弾道性はそのままに、着水直前まで失速しない後半の伸びを実現。即発送 19オシアコンクエストリミテッド 300HG シマノ SHIMANO。1gクラスの超軽量ルアーも、水面ギリギリを這うような弾道でストラクチャーの奥の奥へと送り込むことができます。【送料無料】アンタレス DC7-LV ZPIカスタム 右ハンドル (出品番号23 シマノ。弾道で魅せる新たなアルデバランの誕生です。シマノ 17オシアジガー 1500PG 未使用。詳しくはメーカーHPへアルデバラン BFS
仕様/規格
ギア比:8.9最大ドラグ力(Kg):3.5自重(g):130スプール 径(mm)/幅(mm)29/19糸巻量フロロ(lb-m)6-45、8-45最大巻上長(cm/ハンドル1回転):81ハンドル長さ(mm):40ベアリング数BB/ローラ―:10/1※↑メーカーHPからコピーしていますが、間違いないか確認してくださいねm(__)m
スタッフコメント
1gのジグヘッドなどが主流になる陸からのソルトルアーではベイトリールはちょっと無理…と思っていましたが、可能にするリールが出てきて久しいですね^^私は16”を使っていて、私の技術では1gはちと厳しいですが、2g以上のハードルアーなら余裕で投げられます(^^)v
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ベイトフィネスを牽引するアルデバランBFSが、新設計のマグネットブレーキを搭載して劇的な進化を遂げました。シマノ カルカッタコンクエスト 401F 左 カスタムノブ SHIMANO CALCUTTA CONQUEST ベイトリール 両軸リール 鯛ラバ タイラバ 等に。
新たに採用したFTBは、ブレーキユニットの可動ストロークを長く取ることで幅広いブレーキセッティングが可能になったことに加え、磁性リングの配置を見直し、最も弱いブレーキセッティング1におけるマグネットの影響を限りなくゼロに近づけることに成功。SHIMANO 05 カルカッタ 200 中古 機関良好 シマノ バス 日本製。
過剰なブレーキを抑制する新たなFTBと低慣性マグナムライトスプールIIIとの相乗効果で、アルデバランの武器である低弾道性はそのままに、着水直前まで失速しない後半の伸びを実現。即発送 19オシアコンクエストリミテッド 300HG シマノ SHIMANO。
1gクラスの超軽量ルアーも、水面ギリギリを這うような弾道でストラクチャーの奥の奥へと送り込むことができます。【送料無料】アンタレス DC7-LV ZPIカスタム 右ハンドル (出品番号23 シマノ。
弾道で魅せる新たなアルデバランの誕生です。シマノ 17オシアジガー 1500PG 未使用。
詳しくはメーカーHPへ
アルデバラン BFS
仕様/規格
ギア比:8.9
最大ドラグ力(Kg):3.5
自重(g):130
スプール 径(mm)/幅(mm)
29/19
糸巻量フロロ(lb-m)
6-45、8-45
最大巻上長(cm/ハンドル1回転):81
ハンドル長さ(mm):40
ベアリング数BB/ローラ―:10/1
※↑メーカーHPからコピーしていますが、間違いないか確認してくださいねm(__)m
スタッフコメント
1gのジグヘッドなどが主流になる陸からのソルトルアーではベイトリールはちょっと無理…と思っていましたが、可能にするリールが出てきて久しいですね^^
私は16”を使っていて、私の技術では1gはちと厳しいですが、2g以上のハードルアーなら余裕で投げられます(^^)v